Leasing social 2025 : c’est ouvert !
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Après un vif succès en 2024, le leasing social pour voitures électriques revient le 30 septembre 2025, avec un objectif maintenu à 50 000 véhicules mais un budget revu à la baisse.
Dans un marché automobile en pleine transformation, les voitures électriques redéfinissent les règles traditionnelles de la valeur résiduelle. Alors que le parc automobile électrique s’accroît significativement, de nouvelles dynamiques se mettent en place, créant des opportunités intéressantes pour les particuliers comme pour les professionnels.
La valeur résiduelle correspond au montant d’un actif, quel qu’il soit, à la fin d’une période donnée. Elle s’oppose à sa valeur neuve, connue au moment de l’achat. Dans le cas d’une voiture, elle définit généralement la valeur du véhicule à l’issue d’une période de location.
S’il s’agit d’une location longue durée (LDD), elle permet au loueur d’estimer combien vaudra le véhicule lorsqu’il le récupérera. Dans le cas d’une location avec option d’achat (LOA) ou crédit-bail, cette valeur résiduelle offre une visibilité financière à l’entreprise louant le véhicule : celle-ci peut connaître dès le début du contrat la somme qu’elle devra débourser si elle lève l’option d’achat quelques années plus tard.
Cette notion est particulièrement importante dans le contexte actuel de transition énergétique, où de nombreux particuliers et entreprises s’interrogent sur le meilleur moment pour passer à l’électrique.
La valeur résiduelle est déterminée grâce à l’analyse des données relatives au marché de la revente automobile. Les caractéristiques de la voiture (modèle, kilométrage, historique du véhicule…) sont prises en compte, tout comme le contexte économique (conjoncture macroéconomique, tendances du marché des véhicules d’occasion…).
Pour les véhicules électriques, des critères spécifiques entrent également en jeu :
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Le marché des voitures électriques d’occasion est en pleine construction, avec une croissance régulière des transactions. Au premier semestre 2024, ce sont déjà 59 301 véhicules qui ont trouvé preneurs selon le baromètre Avere-France / Mobilians. Cette montée en puissance progressive permet une stabilisation progressive des valeurs résiduelles, offrant une meilleure visibilité pour les acheteurs comme pour les vendeurs.
Le développement constant des infrastructures de recharge et l’amélioration des services associés (maintenance spécialisée, garanties batterie étendues) contribuent également à rassurer les acheteurs potentiels sur le marché de l’occasion, soutenant ainsi les valeurs de revente.
L’évolution rapide des technologies électriques témoigne du dynamisme du secteur. Les progrès constants en termes d’autonomie et de recharge créent un cercle vertueux : les nouveaux modèles gagnent en performance, tandis que les véhicules plus anciens deviennent plus accessibles, ouvrant ainsi le marché à de nouveaux acheteurs. Cette démocratisation progressive contribue à la structuration du marché de l’occasion.
Constructeurs, start-up et instituts de recherche travaillent aujourd’hui intensément à l’amélioration de leurs véhicules électriques, notamment sur des aspects clés comme :
L’évolution du marché des voitures électriques crée des opportunités intéressantes. La baisse des prix des véhicules neufsend les modèles d’occasion plus accessibles. L’arrivée de nouveaux acteurs stimule la concurrence et contribue à dynamiser le marché, offrant un plus grand choix aux consommateurs.
Cette dynamique permet aux conducteurs de bénéficier d’une offre élargie et se traduit par plusieurs avantages pour les acheteurs :
Pour maintenir au mieux la valeur de revente d’un véhicule électrique, plusieurs bonnes pratiques peuvent être adoptées :
La valeur résiduelle des véhicules électriques s’inscrit dans un marché en pleine mutation, offrant de réelles opportunités pour les acheteurs avisés. Cette caractéristique du marché vous permet d’optimiser votre stratégie de mobilité durable en fonction de vos besoins spécifiques. Vous pouvez ainsi choisir la solution la plus adaptée entre l’achat de véhicules neufs, l’acquisition de modèles d’occasion, ou le recours à une formule de location (LDD ou LOA), chaque option présentant ses propres avantages en termes de coût total de possession.